Een maritiem officier heeft een leidinggevende functie aan boord van een schip. Hij of zij weet alles van het reilen en zeilen op een schip; van vaarplan tot laden en lossen, van de werking van de communicatiesystemen tot de machinekamer van het schip. In tegenstelling tot Marine Officier is dit geen militair beroep, maar een beroep waarin men zich met de commerciële zeevaart bezig houdt.

Je hebt de verantwoordelijkheid over het vervoer van personen of grote hoeveelheden goederen. Een maritiem officier vind je op cruiseschepen maar ook op grote containerschepen en olietankers. Als maritiem officier kun je verschillende functies aan boord van het schip hebben. De een houdt zich bezig met navigatie (stuurman, kapitein), en de ander is weer gericht op techniek (werktuigkundige).

Als officier bij de landmacht, luchtmacht of de marine heb jij de directe leiding over een deel van de organisatie. Er heerst een strakke hiërarchie. Je geeft leiding aan de manschappen onder je en je bent belast met planning, instructies en inlichtingen. Ook adviseer je de leiding boven je over hun voortgang en inzetbaarheid. De verantwoordelijkheid van deze baan is groot: de officier draagt namelijk zorg voor de veiligheid en paraatheid van de manschappen. Vaak werk je in moeilijke omstandigheden, zoals in oorlogsgebieden. Tijdens zulke missies houd jij de rust en het overzicht. De verschillen tussen landmacht, luchtmacht en marine zitten uiteraard in het werkveld: op het land, in de lucht, of ter zee. Vaak werken ze samen aan het hetzelfde doel, maar met verschillende middelen: van tank tot gevechtsvliegtuig, van controlekamer tot fregat.

Deze beroepen zijn in dienst van de overheid: bij politie, brandweer en douane werk je aan de veiligheid van het land. Bij de brandweer en de politie werken allerlei hoogopgeleiden, zoals brandweerofficiers, politie-inspecteurs en rechercheurs. Bij de politie begin je vaak als surveillant in de wijk of als verkeersagent. Dan regel je aanrijdingen, inbraken en arrestaties af. Klim je hogerop? Dan kun je je bezig gaan houden met het beleid, of leiding gaan geven aan een team. Ook kun je je ontwikkelen tot rechercheur, om misdaden op te lossen.

Een bijzonder politiekorps is de marechaussee, een politieorganisatie met militaire status. Werk je hier, dan beveilig je bijvoorbeeld het koninklijk huis, bepaalde transporten of het vliegveld. Op het vliegveld werk je veel samen met de douane. Douaniers controleren daar de in- en uitvoer van goederen aan de Nederlandse grens: worden er geen illegale zaken gesmokkeld? Is alle belasting betaald, en zijn alle papieren in orde? Ook de schepen in Rotterdam en de vrachtwagens aan de grens worden door hen gecontroleerd.

Deze twee beroepen werken veel samen, maar komen elkaar zelden tegen. De luchtverkeersleider zit in de verkeerstoren, terwijl de verkeersvlieger vooral in het luchtruim zit. De verkeersleider begeleidt de piloten bij hun vlucht: hij stelt vluchtplannen op, geeft relevante informatie door en coördineert bij het opstijgen en landen. Met computers, radio en radar houdt hij de binnenkomende en vertrekkende vliegtuigen bij, maar ook de weersomstandigheden zijn van groot belang. De verkeersvlieger bestuurt natuurlijk het vliegtuig, maar besteedt ook veel tijd aan voorbereiding, controles en administratie. Beide beroepen zijn veeleisend, en kennen een grote verantwoordelijkheid. Ben jij overtuigd van jouw kunnen? Solliciteer dan op één van de particuliere opleidingen.